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Réduire les déplacements et les émissions de CO2 - Pourquoi le changement de calendrier de 2024 est tout à fait logique
- GPblog.com
Ces derniers jours, des informations ont filtré selon lesquelles la Formule 1 pourrait annoncer un changement majeur de son calendrier pour 2024 afin de réduire les émissions de CO2 et d'accommoder le Ramadan. La nouvelle a suscité des réactions mitigées, mais ces changements ont-ils un sens ?
À première vue, le triple rendez-vous de l'Australie, de la Chine et du Japon semble assez brutal pour les pilotes. Ces courses sont rarement inscrites au calendrier et ne sont normalement utilisées que dans des circonstances exceptionnelles. Cependant, cette fois-ci, cela pourrait avoir du sens. Nous n'avons pas encore la confirmation des dates, mais nous supposons qu'il s'agit d'un week-end après l'autre. La rumeur veut que la saison commence à Djeddah avant de se poursuivre en Australie, en Chine et au Japon.
"On a beaucoup parlé de la viabilité du calendrier, qui passe du Moyen-Orient à l'Amérique, puis à l'Europe", a déclaré Russell lors de la conférence de presse de la FIA en Australie.
"Il y a beaucoup de limitations avec le climat ; nous courons à certains événements et les limitations des circuits de rue, quand ils peuvent les ouvrir. Mais je pense vraiment que l'Australie doit être associée à une course au Moyen-Orient, car je pense que nous avons presque tous pris l'avion pour venir ici un samedi ou un dimanche la semaine dernière.
Réduire les déplacements
Du point de vue des déplacements, les choses deviennent nettement plus faciles. Avant le Grand Prix du Japon en 2023, les pilotes devront parcourir la distance 9510 entre l'aéroport de Milan Linate (GP d'Italie) et l'aéroport international de Chubu, avec une escale à l'aéroport Changi de Singapour (GP de Singapour). Si l'on compare ces chiffres à ceux de 2024, on constate qu'ils sont pratiquement divisés par deux, à savoir 5869 miles entre l'aéroport de Melbourne et l'aéroport de Shanghai Pudong, puis l'aéroport international de Chubu. Les deux étapes du voyage sont plus courtes que le programme actuel.
Réduction des émissions
La Formule 1 a longtemps été critiquée pour ne pas être le sport le plus respectueux de l'environnement, mais Stefano Domenicali a déclaré que le sport essayait de faire plus pour réduire son empreinte carbone. Sans surprise, la réduction de la distance entre chaque course permet de réduire considérablement les émissions de CO2. Dans le cadre de la configuration actuelle, les vols entre les trois sites produisent 932 kg d'émissions de C02. En revanche, dans le cadre de l'édition 2024, ce chiffre passera à 723 kg. Une baisse significative.
Un changement logique
Tout cela semble donc logique, quelle que soit la situation imposée à la F1. Moins de déplacements pour les pilotes, les équipes et les fans, rendant le sport plus accessible, ce qui est essentiel à sa croissance soutenue. La Formule 1 veut ajouter plus de courses au calendrier et c'est normal, le sport est un sport mondial et un sport pour tous, mais ne perdons pas un peu de bon sens dans le processus.
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